[vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n
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No dia 11 de Julho de 2005 foi pela primeira vez comemorado na China o Dia do Mar, data que assinala os 600 anos do in\u00edcio da primeira viagem mar\u00edtima de Zheng He. Na altura esteve patente no Museu Mar\u00edtimo de Macau uma exposi\u00e7\u00e3o com o t\u00edtulo \u201cRumo a Ocidente \u2013 As viagens de Zheng He\u201d, onde se p\u00f4de ver, para al\u00e9m de v\u00e1rios modelos de juncos, os itiner\u00e1rios dessas viagens e conhecer o grande contributo das inven\u00e7\u00f5es chinesas na Hist\u00f3ria mar\u00edtima da navega\u00e7\u00e3o. Sem nos dar os antecedentes das sete viagens mar\u00edtimas comandadas pelo Almirante Zheng He, permitiu-nos viajar com o que sobrara da Hist\u00f3ria dessa grande aventura realizada entre 1405 e 1433. Aos trinta pa\u00edses e regi\u00f5es, chegou uma imensa armada sempre com mais de 200 barcos, onde constava o baochuan<\/i>, conhecido como o barco do Tesouro, com o prop\u00f3sito de desenvolver a influ\u00eancia da dinastia Ming e estreitar rela\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s da troca de produtos luxuosos: lacas, sedas, ch\u00e1 e porcelana.<\/p>\n
Era o culminar de muitos s\u00e9culos de experi\u00eancia de navega\u00e7\u00e3o, pois j\u00e1 no ano de 97 uma delega\u00e7\u00e3o chefiada por Gan Ying chegara a um porto do Golfo P\u00e9rsico. No s\u00e9culo XII, os juncos tinham capacidade para viajar cinco mil milhas n\u00e1uticas sem aportar e navegar sem costa \u00e0 vista, n\u00e3o necessitando de parar no Sri Lanka quando se dirigiam para o Mar Ar\u00e1bico. Nos finais de Novembro partiam da China e em quarenta dias chegavam a Sumatra (actual Indon\u00e9sia) com a ajuda dos ven-tos. A\u00ed esperavam at\u00e9 \u00e0 Primavera do ano seguinte para, de novo com a ajuda dos ventos, atingir o Golfo P\u00e9rsico em sessenta dias, e \u00e0 China regressavam em Maio\/Junho. Quando se dirigiam \u00e0s costas do Malabar usavam o porto indiano de Quilon, dominado na altura por mercadores chineses. Ainda hoje disseminada na costa indiana encontra-se um sistema de pesca chin\u00eas, a rede de abater, redes quadrangulares que se levantam facilmente por um sistema de alavanca feito de bambus e cordas. <\/span><\/p>\n Nas \u201cCartas N\u00e1uticas de Zheng He\u201d ficaram registadas 56 rotas distintas, indicadas com os cursos das viagens e suas dura\u00e7\u00f5es, bem como as localiza\u00e7\u00f5es de ilhas, rios, portos, profundidades dos cursos de \u00e1gua, bancos de areia, recifes e outros obst\u00e1culos encontrados, para facilitar a navega\u00e7\u00e3o \u00e0s embarca\u00e7\u00f5es de diferentes calados.<\/p>\n Poucos anos tinham passado desde o regresso da \u00faltima expedi\u00e7\u00e3o ao Oceano \u00cdndico da Armada do Tesouro, comandada pelo Almirante Zheng He, quando foi destru\u00edda a documenta\u00e7\u00e3o oficial de todas essas sete viagens mar\u00edtimas. Estava-se nas primeiras d\u00e9cadas do s\u00e9culo XV e a China afastou-se do mar, sendo Malaca o porto mais long\u00ednquo onde iam os comerciantes chineses.<\/p>\n A Rota da Seda, designa\u00e7\u00e3o dada aos in\u00fameros caminhos para Oeste a atravessar montanhas e desertos para ligar Imp\u00e9rios t\u00e3o distantes como o da China e o Romano, foi pela primeira vez referida em 1875 pelo ge\u00f3grafo Ferdinand von Richtofen. M\u00e1 escolha de nome, pois muitas vezes n\u00e3o era a seda o produto mais importante transportado: a porcelana e o ch\u00e1 poderiam ter tomado a denomina\u00e7\u00e3o. Os caminhos terrestres dividiam-se em dois percursos: os caminhos do Oeste, por desertos, estepes e montanhas; e os do Sudoeste, por montanhas e rios. Mas existiu tamb\u00e9m a Rota Mar\u00edtima da Seda, pelos mares e oceanos que, pela seguran\u00e7a da navega\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s apreendido o mar e apesar dos piratas, foi sempre um caminho aberto ao longo dos s\u00e9culos, ganhando acrescida import\u00e2ncia quando os caminhos terrestres se fechavam.<\/p>\n S\u00f3 nos princ\u00edpios do s\u00e9culo XX apareceu a primeira tese sobre as viagens de Zheng He, escrita por Liang Qichao, abrindo assim \u00e0 mem\u00f3ria um cap\u00edtulo da Hist\u00f3ria chinesa esquecida por mais de quatro s\u00e9culos. Em trabalho de campo foram descobertas popula\u00e7\u00f5es ligadas de alguma maneira ao Almirante Zheng He, como os seus familiares de Yunnan, os guardi\u00f5es do seu t\u00famulo numa aldeia do cl\u00e3 Zheng, pr\u00f3ximo de Nanjing, ou os habitantes de uma ilha no Qu\u00e9nia que acreditam ser descendentes dos marinheiros chineses. Outros registos hist\u00f3ricos ganharam luz, como as estelas espalhadas tanto na China, como em Malaca, na actual Mal\u00e1sia, em Galle, no Sri Lanka, e em Calicute, na \u00cdndia, tal como os azulejos da sinagoga de Cochim, ou os restos de cer\u00e2mica chinesa, datada daquele per\u00edodo, encontrada pela costa oriental de \u00c1frica. Eram estes, at\u00e9 2003, os documentos \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos investigadores, a permitir ter a esperan\u00e7a de um dia conseguir-se reconstituir estas viagens com mais precis\u00e3o.<\/p>\n <\/p>\n Raz\u00f5es para as viagens mar\u00edtimas Em 1381, o Imperador Hongwu enviou o seu ex\u00e9rcito a Yunnan, (uma prov\u00edncia com muitos mu\u00e7ulmanos), para a\u00ed terminar com a resist\u00eancia mongol. Tr\u00eas anos ap\u00f3s a dinastia Yuan ter perdido o poder, em 1371, nascera o mu\u00e7ulmano Ma He (mais tarde Zheng He ou Cheng Ho, em cantonense) numa aldeia de Kunyang (actual Jinning), 30 km a Sul de Kunming, actual capital de Yunnan. A batalha deu-se junto ao rio Baishi, pr\u00f3ximo de Qujing, ocorrendo depois uma ca\u00e7a aos mong\u00f3is que se dispersaram pela prov\u00edncia.<\/p>\n Ma He, com 12 anos, foi uma das crian\u00e7as mu\u00e7ulmanas castradas para servir como eunuco na corte imperial. Ficou ao servi\u00e7o do ent\u00e3o pr\u00edncipe de Yan, Zhu Di, nascido em 1360 e quarto filho do Imperador Hongwu. Fora nomeado aos dez anos pr\u00edncipe de Yan e em 1380 partira de Nanjing para governar Beiping, quando as fronteiras do Norte se encontravam amea\u00e7adas por constantes investidas dos mong\u00f3is. Devido \u00e0 necessidade de ter uma enorme for\u00e7a b\u00e9lica, Zhu Di conseguiu reunir um grande ex\u00e9rcito, algo que o pai tentara que n\u00e3o existisse ao dispor de nenhum dos filhos. Mas, ap\u00f3s dez anos de duros combates, em 1390, o pr\u00edncipe de Yan derrotou as for\u00e7as mong\u00f3is.<\/p>\n <\/p>\n O curto de reinado de Jianwen Contudo, o pr\u00edncipe de Yan op\u00f4s-se, com o argumento das constantes amea\u00e7as dos mong\u00f3is vindos das estepes do Norte, e assim continuou muito poderoso. Ent\u00e3o, o novo imperador, com medo da for\u00e7a militar do tio e tamb\u00e9m por conselho dos seus ministros, enviou em 1399 um grande n\u00famero de tropas para prender o general Zhu Di e fam\u00edlia. As tropas do imperador cercaram Beiping (o nome de ent\u00e3o da actual Beijing), mas Zhu Di n\u00e3o se encontrava por l\u00e1. Quando Zhu Di regressou a Beiping, o eunuco Ma He aconselhou-o com planos estrat\u00e9gicos para a batalha de Zhengcunba, que p\u00f4s frente a frente o ex\u00e9rcito do imperador e o do pr\u00edncipe de Yan. Nessa batalha, onde Ma He combateu com grande bravura, metade do ex\u00e9rcito imperial morreu e a outra metade rendeu-se. Depois, com o pretexto de combater os perversos da corte que viviam em redor do Imperador, Zhu Di marchou em 1402 com o seu ex\u00e9rcito para Nanjing e tomou pela for\u00e7a a capital ao imperador Jianwen.<\/span><\/p>\n Terminavam assim quatro anos de guerra (de Jinnan), que deixou o pa\u00eds muito depauperado, usurpando Zhu Di o trono ao seu sobrinho que, por linha directa, tinha o direito de reinar. Ma He, que lhe prestara grande apoio nessa revolta, devido \u00e0s suas qualidades e intelig\u00eancia, tornara-se seu amigo.<\/p>\n <\/p>\n Yongle sobe ao trono Com os milh\u00f5es de \u00e1rvores plantadas em 1391 na regi\u00e3o ao redor de Nanjing foram constru\u00eddos nas docas dos estaleiros do Tesouro de Longjiang, localizados fora da muralha da capital e ligados ao Changjiang (rio Yangtz\u00e9), os baochuan<\/i>, juncos com um tamanho descomunal, chegando a medir mais de 120 metros de comprimento e 50 de largura.<\/span><\/p>\n Os chineses, navegadores h\u00e1 milhares de anos, tinham j\u00e1 h\u00e1 muitos s\u00e9culos inventado o leme de popa, o sistema de i\u00e7ar e baixar o leme, a divis\u00e3o do casco do barco em compartimentos estanques e a b\u00fassola mar\u00edtima, o que permitia aos seus juncos navegar em mar aberto e chegar a long\u00ednquos pa\u00edses e regi\u00f5es, nas costas do Oceano \u00cdndico at\u00e9 \u00e0 \u00c1frica Oriental. Agora, o prop\u00f3sito era desenvolver a influ\u00eancia da dinastia Ming e estreitar rela\u00e7\u00f5es diplom\u00e1ticas, pol\u00edticas e econ\u00f3micas, pretendendo demonstrar o poder e prest\u00edgio da civiliza\u00e7\u00e3o chinesa, esperando com preciosas prendas, voltar a ter como vassalos os anteriores pa\u00edses e regi\u00f5es, desligados na dinastia Yuan, e fazer novos aliados. <\/span><\/p>\n Mas para as iniciais viagens houve outras raz\u00f5es. Primeiro, procurar o fugitivo imperador Jianwen, a quem Zhu Di, seu tio, havia tomado o t\u00edtulo pela for\u00e7a. A segunda era legitimar-se como imperador e anunciar a sua entroniza\u00e7\u00e3o \u00e0s col\u00f3nias da di\u00e1spora chinesa e aos reinos vassalos, que nalguns casos era preciso voltar a cativar, bem como combater os piratas que abundavam nos mares do Sudeste Asi\u00e1tico.<\/p>\n A outra raz\u00e3o prendia-se com o facto da lucrativa rota terrestre da seda ter ficado fechada desde o fim da dinastia Yuan. Eram os mong\u00f3is quem ainda controlava os territ\u00f3rios para Oeste da China e por isso s\u00f3 havia um caminho: o mar. Assim, com o prop\u00f3sito de procurar Jianwen que, segundo fontes, fugira para um pa\u00eds do Sudeste Asi\u00e1tico, o imperador Yongle, em 1404, mudou o nome de Ma He para Zheng He e designou-o para liderar uma expedi\u00e7\u00e3o com o objectivo de capturar o sobrinho \u2014. mais tarde veio-se a saber encontrar-se Jianwen escondido no pa\u00eds, disfar\u00e7ado de monge. A empresa seria custeada por uma carga de seda, porcelana, lacas e outras mercadorias e era pedido para trazer \u00e2mbar-cinzento, especiarias, pedras preciosas, marfim, carapa\u00e7as de tartaruga, incenso, plantas medicinais, p\u00e9rolas, madeiras raras, animais ex\u00f3ticos e muitos outros produtos, o tesouro que dava o nome \u00e0 armada.<\/span><\/p>\n Assim se preparou a armada comandada pelo Almirante Zheng He, que viria a fazer sete expedi\u00e7\u00f5es entre 1405 e 1433.<\/p>\n <\/p>\n Com a queda da dinastia Song do Sul (1127-1279) e a ocupa\u00e7\u00e3o da China pela dinastia Yuan (1271-1368), os mong\u00f3is estabeleceram um grande imp\u00e9rio a atravessar o continente asi\u00e1tico at\u00e9 ao M\u00e9dio Oriente, dominando a \u00c1sia Central e parte da \u00cdndia. Devido \u00e0 Pax Mongolorum ficavam assim desimpedidos os caminhos comerciais terrestres e, como eram um povo das estepes, sem liga\u00e7\u00e3o ao mar, apesar de ensaiarem uma expans\u00e3o mar\u00edtima, com tentativas frustradas de conquistar o Jap\u00e3o em 1274 e 1281, entregaram a administra\u00e7\u00e3o dos seus portos com os respectivos juncos a oficiais estrangeiros, sobretudo mercadores \u00e1rabes a viverem na China h\u00e1 j\u00e1 algumas gera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Quando a dinastia Ming chegou ao trono em 1368, os juncos foram proibidos de se fazer ao mar e sair do pa\u00eds e passaram at\u00e9 1398 a navegar apenas no Grande Canal e por os rios da China. Os caminhos terrestres para Ocidente continuaram controlados pelos mong\u00f3is, sendo as costas do Sudeste Asi\u00e1tico percorridas por barcos de mercadores indianos do Gujerate, sobretudo do porto de Cambaia, alguns da pen\u00ednsula Ar\u00e1bica, de Java, dos arquip\u00e9lagos da Mal\u00e1sia e das Filipinas, existindo uns quantos mercadores chineses desrespeitadores das leis do pa\u00eds, logo piratas, a manter contactos com as comunidades ultramarinas.<\/span><\/p>\n Em 1403, uma armada chinesa comandada pelo Almirante Yin Ching aportava em Malaca, encontrando a\u00ed barcos de comerciantes do \u00cdndico a fazer neg\u00f3cio. Com uma posi\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica privilegiada, Malaca come\u00e7ava a dar os primeiros passos para se afirmar como um novo territ\u00f3rio. O ent\u00e3o hindu pr\u00edncipe Parameswara em 1390 fora coroado Maharaja de Palembang, mas tentando tornar o reino independente logo uma expedi\u00e7\u00e3o de Java o atacou, obrigando-o a fugir de barco para a pen\u00ednsula da Mal\u00e1sia, onde havia duas for\u00e7as em conflito, o Si\u00e3o e Majapahit. Parameswara pouco depois de chegar \u00e0 pen\u00ednsula matou o governante siam\u00eas em Tanma-hsi e colocou-se como Rei. Ap\u00f3s um ataque dos Tai, em 1398 partia para Malaca, ent\u00e3o ainda uma aldeia piscat\u00f3ria onde se estabeleceu. A\u00ed tentava formar um reino, mas devido \u00e0 sua inexperi\u00eancia, era constantemente substitu\u00eddo pelos vizinhos Thai, do reino do Si\u00e3o. Este o cen\u00e1rio encontrado pelo Almirante Yin Ching em 1403 e, por isso, dois anos depois, Zheng He na sua primeira viagem em vez de ir a Malaca seguiu para o reino do Si\u00e3o.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Partida do porto de Liujia Em Taicang foram recrutados um grande n\u00famero de experientes marinheiros, pois durante a dinastia Yuan fora um dos principais portos da China de onde era o arroz transportado por via mar\u00edtima para chegar \u00e0 capital Dadu (Beijing). No porto de Liujia, na povoa\u00e7\u00e3o Liuhe, nos baochuan foram embarcadas mais de um milh\u00e3o de toneladas de mercadorias, preciosos e delicados produtos como tecidos de seda, porcelana, ch\u00e1 e moedas de cobre, para trocas e prendas aos soberanos dos reinos a visitar.<\/p>\n No porto de Liujia <\/span>(\u5218\u5bb6\u6e2f<\/span>), parte da armada aguardava no estu\u00e1rio do rio Yangtz\u00e9, onde n\u00e3o faltavam j\u00e1 dezenas de juncos, com sete mastros e 28 zhang de comprimento e doze de largura, uns preparados com cisternas para \u00e1gua pot\u00e1vel, outros para o transporte de mantimentos, animais vivos para consumo durante a viagem e a servirem de hortas para produzir vegetais, como soja, excelente em vitaminas e contra o escorbuto.<\/span><\/p>\n A partida ocorreu no dia 15 da sexta lua do terceiro ano do reinado do Imperador Yongle (11 de Julho de 1405). O almirante-chefe da armada Zheng He ia instalado no maior dos baochuan e ao seu redor barcos mais pequenos de 24 e 18 zhang com seis e cinco mastros para transporte de tropas e de combate, com uma grande mobilidade, usando ainda uma arma do tempo da dinastia Sui, a \u201clan\u00e7a explosiva\u201d. Seguiram at\u00e9 Wuhumen, em Fujian, onde foram feitos os \u00faltimos preparativos e se juntaram \u00e0 armada muitos juncos provenientes de v\u00e1rios portos chineses de Zheijiang, Fujian e Guangdong.<\/p>\n Reunida toda a frota em Humen, prov\u00edncia de Guangdong, em Dezembro de 1405, a armada avan\u00e7ou ao longo da costa pelo Mar do Sul da China, tendo o Almirante Zheng He a coadjuv\u00e1-lo como vice-comandante Wang Jinghong, entre outros Grandes Eunucos. A tripula\u00e7\u00e3o totalizava 27.800 homens distribu\u00eddos por 62 grandes e m\u00e9dios juncos, os barcos do Tesouro e 255 embarca\u00e7\u00f5es mais pequenas, seguindo muitos oficiais, astr\u00f3nomos, int\u00e9rpretes, geomantes, milhares de marinheiros e soldados, assim como cronistas, m\u00e9dicos, comerciantes e outro pessoal.<\/p>\n <\/p>\n Portos visitados A frota seguiu para Surabaya, em Java, onde interv\u00eam num problema de sucess\u00e3o ao trono, mas foram apanhados no meio do conflito local. Mais de cem dos seus homens morreram e quando todos pediam ao Almirante Zheng He para serem tomadas medidas militares, este declinou e preferiu aceitar as desculpas dos nativos. Partiram para Palembang, na ilha de Sumatra, mas a caminho do Si\u00e3o (Xianlo, Tail\u00e2ndia) a armada foi apanhada por uma terr\u00edvel tempestade. Nesse momento de afli\u00e7\u00e3o apareceu a Zheng He a protectora deusa Tian Fei que evitou uma trag\u00e9dia.<\/p>\n Ap\u00f3s o Si\u00e3o, atravessando o estreito de Malaca, foram pelo Sul das ilhas de Nicobar at\u00e9 ao Sri Lanka, onde a Sudoeste aportaram em Beruwala. Depois seguiram para Cochim (Kezhi) e chegaram a Calicute (Guli), um dos importantes portos do Oceano \u00cdndico de especiarias e t\u00eaxteis, onde foi deixada uma estela e uma embaixada embarcou para visitar a China. Entre Dezembro e Abril de 1407, a armada esteve em Calicute.<\/p>\n Ainda no mesmo ano, a armada no regresso passou por Malaca e encontrou-se com uma frota de navios piratas, que controlava a navega\u00e7\u00e3o no mar do Sudeste da \u00c1sia e aterrorizava a popula\u00e7\u00e3o de Palembang, em Sumatra, onde existia uma grande comunidade da di\u00e1spora chinesa. Ap\u00f3s derrot\u00e1-los no Estreito de Malaca, trouxe o chefe cantonense Chen Zhuyi e os sobreviventes do bando para serem executados em Nanjing, granjeando-lhe assim uma imensa simpatia e o estreitamento das rela\u00e7\u00f5es com os pa\u00edses e reinos da regi\u00e3o, por deixar esse mar livre de pirataria. Em Palembang, deixou no governo Shi Jinqing. J\u00e1 o seu cunhado Qiu Yancheng embarcou como embaixador para pagar tributo \u00e0 China. Regressaria a Kukang na segunda expedi\u00e7\u00e3o.Tamb\u00e9m Rei de Quilon viajou para a China na armada em 1407. Para al\u00e9m destes estrangeiros vinham ainda com a armada enviados de Calicute, Quilon, Semudera, Aru, Malaca e outros de regi\u00f5es n\u00e3o especificadas, sendo recebidos pelo Imperador Yongle, que ordenou ao Ministro dos Ritos preparar o protocolo para receber esses embaixadores estrangeiros, aceitar os tributos que traziam e dar as prendas para entregarem aos seus Reis.<\/p>\n A primeira expedi\u00e7\u00e3o mar\u00edtima de Zheng He chegou a Nanjing no segundo dia do nono m\u00eas lunar de Jichou (\u5df1\u4e11<\/span>), 2 de Outubro de 1407, quinto ano do reinado do Imperador Yongle.<\/p>\n <\/p>\n Zheng He esteve em Nanjing onze dias at\u00e9 embarcar para a segunda expedi\u00e7\u00e3o. O Imperador, ap\u00f3s escut\u00e1-lo sobre a divina interven\u00e7\u00e3o de Mazu durante a violenta tempestade em frente ao Si\u00e3o, para agradecer \u00e0 deusa ter protegido a armada durante a viagem e t\u00ea-la trazido segura no regresso, mandou erguer um Pal\u00e1cio a Mazu na \u00e1rea de Xiaguan, fora da muralha junto da Porta Yifeng na Colina do Le\u00e3o (Lu Long shan). De referir que Mazu devido \u00e0 sua extrema bondade em 1123 tornara-se uma divindade, mas s\u00f3 em 1409 recebeu o t\u00edtulo de Tian Fei (Celeste Concubina Imperial).<\/span><\/p>\n A segunda viagem mar\u00edtima de Zheng He iniciou-se no dia 13 da nona lua de 1407, segundo os Registos Hist\u00f3ricos da dinastia Ming (Ming Shi, \u660e\u53f2<\/span>), compilados na dinastia Qing, mas o Ming Shilu (\u660e\u5b9e\u5f55<\/span>) escrito ainda no per\u00edodo Ming, refere ter o comandante Wang Hao (\u6c6a\u6d69<\/span>) ordenado no dia cinco da nona lua a reuni\u00e3o de 249 embarca\u00e7\u00f5es para estarem preparadas a partir em miss\u00e3o aos pa\u00edses do Oeste. O destino final era o mesmo da anterior expedi\u00e7\u00e3o: Calicute (Guli), famoso porto e centro mercantil indiano, muito visitado pelos \u00e1rabes.<\/p>\n A armada partiu do estu\u00e1rio do rio Yangtz\u00e9, no porto de Liujia em Taicang, e dirigiu-se para Changle (a Leste de Fuzhou, capital da prov\u00edncia de Fujian), onde Zheng He visitou o templo em honra de Mazu, encomendando \u00e0 deusa a seguran\u00e7a da viagem. Com os barcos estacionados no ancoradouro de Xiagang (s\u00f3 em 1409 baptizado Taipinggang), porto seguro situado no interior do rio Min na parte Oeste de Changle, Zheng He esperando as condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis da mon\u00e7\u00e3o de Nordeste, aproveitou para recrutar marinheiros e fazer repara\u00e7\u00f5es em algumas embarca\u00e7\u00f5es. Apesar de n\u00e3o ficar registado, o n\u00famero de tripulantes seria aproximadamente o mesmo da primeira viagem. Com a chegada do vento prop\u00edcio, seguiu at\u00e9 \u00e0 foz do Minjiang e ap\u00f3s a Passagem dos Cinco Tigres, Wuhumen, iniciou a navega\u00e7\u00e3o no Mar do Sul da China. H\u00e1 quem refira, antes de Zheng He partir com o grosso da armada j\u00e1 um esquadr\u00e3o rumara para o reino de Champa.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Tr\u00eas esquadras Em Vijaya (Qui Nhon) a armada dividiu-se em tr\u00eas esquadr\u00f5es. A partir daqui, com a pontual informa\u00e7\u00e3o registada, pois apenas alguns factos s\u00e3o conhecidos, compusemos a narrativa que se segue, tentando fazer uma coerente liga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Uma frota foi a Palembang para deixar a embaixada que na primeira expedi\u00e7\u00e3o embarcara para a China e em Surabaya (Java) tratou com o rei de Java do Oeste o envio de uma delega\u00e7\u00e3o ao governo Ming, que partiu a 23 da d\u00e9cima lua de 1407, para admitir a culpa da morte de 170 chineses ocorrida durante a viagem anterior, quando estes foram apanhados no meio do conflito local de sucess\u00e3o do trono com o rival de Java do Leste.<\/p>\n A outra parte da frota, ap\u00f3s visitar Malaca, seguiu por Samudra (Ach\u00e9, na ponta setentrional de Sumatra), onde o grosso da armada se reuniria, e depois foi ao Ceil\u00e3o (Xilan, hoje Sri Lanka), a Kollam (Gelan ou Xiaogulan para os chineses e actual Coul\u00e3o ou Quilon) visitado j\u00e1 desde o s\u00e9culo IX por muitos juncos chineses e no s\u00e9culo XIII um dos quatro mais importantes portos a n\u00edvel mundial onde existia um florescente bairro chin\u00eas, a Cochim (Kezhi) e a Calicute. Como Zheng He na segunda viagem n\u00e3o foi ao Ceil\u00e3o, este esquadr\u00e3o n\u00e3o era por si capitaneado.<\/span><\/p>\n A frota comandada por Wang Jinghong seguiu para o Born\u00e9u e ter\u00e1 sido um dos juncos do Tesouro (baochuan<\/i>) a transportar o rei de Boni \u00e0 China. As rela\u00e7\u00f5es entre a China e Boni (o ent\u00e3o nome do actual Brunei Darussalam), situado a Norte da Ilha do Born\u00e9u (Kalimantan), provinham j\u00e1 do per\u00edodo da dinastia Han do Oeste (206 a.n.E), quando se designava Poli e desde ent\u00e3o eram frequentes as embaixadas, assim como o envio de presentes. Durante a dinastia Ming, entre 1370 a 1530, houve treze trocas de enviados entre a China e Boni, que ainda nessa \u00e9poca mudou o nome para Brunei.<\/p>\n No per\u00edodo do Imperador Yongle (1403-1424) os contactos foram mais frequentes, seguindo para o Celeste Imp\u00e9rio em 1405 Aliebocheng e outros emiss\u00e1rios no ano seguinte. Da\u00ed n\u00e3o ser estranho a visita de amizade e cortesia \u00e0 China em Agosto de 1408 do pr\u00f3prio rei de Boni, Maharaja Karna, acompanhado por 150 familiares na comitiva para prestar homenagem ao Imperador. Yongle recebeu-o e ofereceu-lhe muitas prendas mas, passado um m\u00eas, o rei com 28 anos adoeceu e sentindo a morte, pediu para ser a\u00ed a sua \u00faltima morada. Apesar de ter os cuidados dos m\u00e9dicos da corte, faleceu sendo sepultado na Colina Shizi, localizada no distrito de Yuhuatai, arredores de Nanjing, onde se encontra o seu mausol\u00e9u. Ap\u00f3s a visita a Boni, o comandante Wang Jinghong seguiu para o Norte da ilha de Sumatra onde em Samudra se reuniu \u00e0 armada.<\/span><\/p>\n <\/p>\n A esquadra do almirante Como a finalidade da viagem era Calicute, antes de entrar no Oceano \u00cdndico, o esquadr\u00e3o comandado por Zheng He foi reunir-se com a restante armada ao Norte da ilha de Sumatra, em Samudra. A\u00ed criou uma base regional para o com\u00e9rcio das especiarias. Depois, sem parar no Ceil\u00e3o, com 68 juncos foi a Calicute (Guli), hoje Kozhikode, para a sagra\u00e7\u00e3o do novo samorim Mana Vikraan e com ele seguiu Ma Huan, que refere ter a cidade um grande n\u00famero de mesquitas e ser visitada por mercadores de todo o mundo.<\/span><\/p>\n Na viagem de regresso foi em 1408 ao reino budista do Si\u00e3o (Tail\u00e2ndia), onde subindo pelo Rio Meinan chegou \u00e0 capital Ayuttaya, conhecida pelos chineses como Dacheng (Cidade Grande), para tratar da guerra entre o reino do Si\u00e3o e Java e avisar estar o reino de Malaca sob protec\u00e7\u00e3o do imperador da China. Em 1409, Zheng He voltou a passar por Malaca, onde trocou algumas das suas mercadorias por alo\u00e9 e \u00e9bano e abriu uma feitoria, para armazenar os alimentos e outras mercadorias, estacionando a\u00ed tropas para conterem os ataques do reino do Si\u00e3o. Embarcou o hindu Rei Parameswara para visitar a China. No final do Ver\u00e3o de 1409 chegava a armada a Nanjing, terminado assim a segunda expedi\u00e7\u00e3o mar\u00edtima.<\/span><\/p>\n <\/p>\n A Noroeste de Nanjing, na \u00e1rea exterior da muralha junto \u00e0 Porta Yifeng, em Xiaguan, por ordem do Imperador Yongle (1402-1424) a pedido de Zheng He, estava a ser constru\u00eddo, desde 1407, o Templo em honra de Mazu. Agora, no primeiro m\u00eas do s\u00e9timo ano do reinado de Yongle, em 1409, realizava-se a cerim\u00f3nia da abertura do Longjiang Tian Fei Gong presidida pelo pr\u00f3prio imperador, que, al\u00e9m de conferir \u00e0 divindade Mazu o t\u00edtulo de Tian Fei (Concubina Imperial Celeste), deu a ordem para se realizar a terceira viagem mar\u00edtima, endere\u00e7ando-a a Zheng He, Wang Jinghong e Hou Xian. No entanto, andava Zheng He ainda por Malaca, pois s\u00f3 no final do Ver\u00e3o desse ano de 1409 regressaria a Nanjing, terminando assim a sua segunda expedi\u00e7\u00e3o mar\u00edtima.<\/p>\n Segundo o livro \u201cXin Cha ShengLang\u201d (Levantamento dos Pa\u00edses Estrangeiros): \u201cNo 22.\u00ba dia da nona Lua do s\u00e9timo ano do reinado do Imperador Yongle (1409) o imperador ordenou que Zheng He e Wang Jinghong partissem em miss\u00e3o aos territ\u00f3rios b\u00e1rbaros com uma armada de 48 juncos e uma tripula\u00e7\u00e3o de 27 mil homens.\u201d A terceira viagem seria similar \u00e0 segunda, visitando mais ou menos os mesmos locais.<\/p>\n Do estu\u00e1rio do Rio Yangtz\u00e9, partindo do porto de Liujia (\u5218\u5bb6\u6e2f<\/span>), em Taicang, a armada chegou na d\u00e9cima Lua a Changle, pr\u00f3ximo de Fuzhou, onde Zheng He ainda nesse m\u00eas visitou o Templo de Tian Fei, tendo no 12.\u00ba m\u00eas sa\u00eddo de Changle e por Wuhumen entrando para o Mar do Sul da China. A viagem at\u00e9 Champa durou dez dias e em Vijaya (Qui Nhon) a armada dividiu-se, partindo uma frota para o Si\u00e3o, outra para Palembang e Surabaya e a armada principal para Malaca.<\/p>\n Wang e Hou seguiram para o Si\u00e3o, Semudera, Coul\u00e3o e Cochim, enquanto a armada principal comandada por Zheng He foi a Malaca deixar o Rei Parameswara, que, em 1409, partira na segunda viagem para visitar a China. Mas outras fontes referem ter o rei de Malaca embarcado apenas na terceira viagem para pagar tributo ao imperador chin\u00eas, pois quando, em 1410, Zheng He chegou ao reino de Malaca a\u00ed instalou o Rei Parameswara no trono, presenteando-o com um robe, um chap\u00e9u, um cinto de oficial e um carimbo de prata. <\/span><\/p>\n O almirante dirigiu-se depois para Calicute e no caminho ter-se-\u00e1 reunido aos restantes juncos na ponta setentrional da ilha de Sumatra, em Samudra (actual Ach\u00e9). Da\u00ed, acompanhado pela frota capitaneada por Wang Jinghong e Hou Xian, Zheng He na passagem por o Ceil\u00e3o (Xilanshan, hoje Sri Lanka), em Galle, colocou em 1410 uma estela feita em Nanjing, a 15 da segunda Lua de 1409, que referia ser este porto vassalo do Imp\u00e9rio Ming. Estava escrita em tr\u00eas idiomas diferentes e cada um dos textos endere\u00e7ava homenagem e ora\u00e7\u00f5es respectivamente a Buda, no texto chin\u00eas, a Xiva no tamil e a Al\u00e1 no texto \u00e1rabe. Em chin\u00eas podia-se ler: \u201cO Grande Eunuco do Imp\u00e9rio Ming Zheng He e Wang Jinghong oraram a Buda com o seguinte desejo: N\u00f3s pedimos ao benevolente Buda que d\u00ea a sua b\u00ean\u00e7\u00e3o a quem vier ao Templo pedir a b\u00ean\u00e7\u00e3o. O Imperador Ming enviou-nos a visitar os pa\u00edses do Oceano do Oeste. A nossa viagem foi segura e pac\u00edfica. N\u00f3s nos lembraremos da benevol\u00eancia de Buda e da sua protec\u00e7\u00e3o para sempre. O donativo que presenteamos ao templo inclui fundos para a constru\u00e7\u00e3o em mil qian de ouro [3,78 kg], cinco mil qian de prata, 50 rolos de seda e tafet\u00e1, quatro pares de bandeiras bordadas a ouro (duas vermelhas, uma amarela e uma verde), cinco incens\u00f3rios de bronze, cinco incens\u00f3rios vermelhos, cinco pares de flores de l\u00f3tus em ouro, 2500 cates de \u00f3leo, dez pares de velas e dez pares de incenso de s\u00e2ndalo.\u201d No final pedia-se a b\u00ean\u00e7\u00e3o e protec\u00e7\u00e3o para as viagens, seguindo a data, s\u00e9timo ano do reinado de Yongle (1409). Esta estela foi levada por um engenheiro brit\u00e2nico em 1911.<\/p>\n <\/p>\n Viagem de regresso No regresso de Calicute, Zheng He ao passar na costa Noroeste da ilha do Ceil\u00e3o escutou muitas queixas dos reinos vizinhos, ent\u00e3o tribut\u00e1rios dos chineses, sobre os problemas criados e os actos hostis de pirataria levados a cabo por o autorit\u00e1rio Vira Alakesvara. Este, tamb\u00e9m conhecido por Vijayabahu VI, entre 1397 e 1408 fora rei de Gampola e, j\u00e1 em 1406, criara problemas a Zheng He, na primeira viagem da quando passara pelo Ceil\u00e3o, resolvendo o almirante deixar a ilha e seguir para o destino final, Calicute. Em 1408, Vira Alakesvara perdeu a soberania do reino de Gampura (1341-1410), afastado por Parakramabahu VI (1408-1410), que foi o \u00faltimo rei desse reino, e ent\u00e3o dirigiu-se para Kotte, no Sudoeste do Ceil\u00e3o, onde se instalou e na zona estendeu a sua governa\u00e7\u00e3o. A\u00ed, no reinado de Vikramabahu III (1357-1374), ainda como ministro (1370-1385) do reino de Gampola tinha feito uma fortaleza e fundara a cidade de Kotte.<\/p>\n Agora, em 1411, nesta terceira viagem, voltaram os problemas com Vira Alakesvara. Ap\u00f3s a armada chinesa aportar em Colombo, Zheng He quis falar com Vira Alakesvara (rei Alakeshivara) para o colocar na ordem, mas como ele se encontrava em Kotte (Sri Jayawardenepura Kotte), mandou um convite para o almirante ir at\u00e9 \u00e0 sua capital. Zheng He dirigiu-se a Kotte por terra com um s\u00e9quito de 2000 soldados. O plano de Vira Alakesvara era, enquanto Zheng He estivesse fora, cortar-lhe o caminho e separ\u00e1-lo dos seus homens que ficaram nos barcos da armada, lan\u00e7ando um ataque-surpresa para os cingaleses pilharem os juncos em Colombo. Ao saber o que estava a acontecer, Zheng He com a sua tropa e um contingente de dois mil cingaleses, descontentes com o rei descendente tamil, invadiu e conquistou a capital Kotte.<\/p>\n As tropas do Vira (Rei), \u00e0 volta de 50 mil, cercaram a capital, mas as in\u00fameras tentativas falharam, n\u00e3o conseguindo reconquist\u00e1-la, pois perderam todas as batalhas. Os chineses capturaram Vira Alakesvara e destronaram-no, colocando Parakramabahu VI, ent\u00e3o rei de Gampola entre 1409 a 1412, a governar Kotte, que desde ent\u00e3o ficou a capital do reino de Kotte (1412-1597). O ambiente hostil acalmou e a armada n\u00e3o teve mais problemas durante a estadia na ilha. Quando deixou o Ceil\u00e3o, Zheng He levou preso para a China Vira Alakesvara, com toda a fam\u00edlia e muitos oficiais cingaleses.<\/p>\n Voltando a Malaca (Manlajia), Zheng He op\u00f4s-se \u00e0 pretens\u00e3o do reino de Java no controlo do reino de Malaca e ter\u00e1 ent\u00e3o embarcado o Rei Parameswara (Bai-li-mi-su-la<\/i>), esposa, a princesa de Pasai (actual Aceh, a Norte de Sumatra) e filho, com um s\u00e9quito de 540 pessoas para ir \u00e0 China prestar tributo ao Imperador.<\/span><\/p>\n A armada chegou a Nanjing no dia 16 da sexta lua no nono ano do reinado de Yongle (1411). Alakeshvara foi levado \u00e0 presen\u00e7a do Imperador, que ordenou a sua liberta\u00e7\u00e3o e retornou no ano seguinte ao Ceil\u00e3o, tal como o Rei Parameswara, que passou dois meses na capital chinesa.<\/p>\n <\/p>\n Malaca, fundada em 1400 pelo pr\u00edncipe hindu Parameswara, quando o moribundo imp\u00e9rio de Majapahit (Java) e o Reino do Si\u00e3o reclamavam suserania sobre a Pen\u00ednsula Malaia, era ainda uma aldeia de pescadores na altura da visita do eunuco Yin Qing nos princ\u00edpios de 1404. Parameswara, que procurava desenvolv\u00ea-la como centro comercial, devido \u00e0 posi\u00e7\u00e3o privilegiada no Estreito de Malaca, logo aproveitou a oportunidade para pedir o reconhecimento da sua independ\u00eancia e colocar-se sobre a protec\u00e7\u00e3o do imperador Ming. Malaca pagava ent\u00e3o um anual tributo de 40 ta\u00e9is de ouro ao vizinho reino do Si\u00e3o para ser protegida e estar a salvo dos ataques de siameses e javaneses.<\/span><\/p>\n Yin Qing, que partira da China na d\u00e9cima lua do primeiro ano do reinado do Imperador Yongle, (1403, ano Guiwei, \u7678\u672a<\/span>) com a miss\u00e3o de ir \u00e0 \u00cdndia, j\u00e1 visitara Java e Palembang quando chegou a Malaca, onde anunciou o reinado do novo imperador e da\u00ed partiu para Calicute (Guli) e Cochim (Kezhi). No regresso fez uma nova paragem em Palembang, na ilha de Sumatra, onde embarcou um representante do rei, assim como de Malaca levou uma delega\u00e7\u00e3o para ir \u00e0 corte Ming pagar tributo e ficar sobre protec\u00e7\u00e3o da China.<\/p>\n A segunda viagem de Yin Qing, iniciada na 9.\u00aa lua do terceiro ano do reinado de Yongle (ano Yiyou <\/span>\u4e59\u9149<\/span>, 1405), trouxe de regresso os embaixadores de Palembang e de Malaca, onde foi deixada uma estela. Assim, Zheng He na sua primeira viagem mar\u00edtima em vez de ir a Malaca seguiu para o reino do Si\u00e3o (XianLo, Tail\u00e2ndia) a fim de tratar da seguran\u00e7a do novo protectorado e avisar o rei do Si\u00e3o sobre o facto de Malaca estar sob protec\u00e7\u00e3o chinesa.<\/span><\/p>\n Segundo alguns investigadores, Parameswara ter\u00e1 visitado a China quando embarcou com Zheng He durante a terceira viagem mar\u00edtima no final de 1410 e em Nanjing chegou no 6.\u00ba m\u00eas do 9.\u00ba ano de Yongle [ano Xin Mao (\u8f9b\u536f<\/span>), 1411], sendo muito bem recebido por o Imperador Yongle. Ap\u00f3s dois meses, na 9.\u00aa lua embarcou de novo com Zheng He para o Reino de Malaca. Mas Zheng He s\u00f3 partiria para a quarta viagem mar\u00edtima nos finais do ano de Gui Si (\u7678\u5df3<\/span>), 11.\u00ba ano de Yongle (1413) e como os dois meses de estadia de Parameswara na China acertam com o per\u00edodo de chegada da segunda viagem no final do Ver\u00e3o de 1409 e a partida para a terceira viagem no nono m\u00eas (9 de Outubro a 6 de Novembro de 1409, ano Jichou, \u5df1\u4e11<\/span>), da\u00ed resulta ser a hip\u00f3tese mais acertada a da segunda viagem. Estando registado ter sido Zheng He a levar de volta Parameswara para Malaca, tal anula a hip\u00f3tese de ter sido o eunuco Hong Bao, enviado em 1412 por o Imperador Yongle como embaixador ao Si\u00e3o, expedi\u00e7\u00e3o ocorrida entre a terceira e quarta viagem mar\u00edtima de Zheng He.<\/p>\n Ap\u00f3s a terceira viagem, n\u00e3o foi mais a raz\u00e3o que motivara as tr\u00eas primeiras expedi\u00e7\u00f5es de procurar o deposto imperador fugitivo Jianwen. Desde ent\u00e3o estavam as rotas mar\u00edtimas bem estudadas atrav\u00e9s da confirma\u00e7\u00e3o de anteriores conhecimentos como o determinar geograficamente a latitude atrav\u00e9s da altitude das estrelas, o reconhecer-se de novo os locais dos baixios e rochedos, o confirmar das correntes e dos ventos sazonais espec\u00edficos a cada zona daqueles mares. A chegada \u00e0 China de \u201cin\u00fameros mercadores estrangeiros com produtos ex\u00f3ticos e de luxo, motivou uma nova din\u00e2mica econ\u00f3mica, tanto \u00e0s viagens imperiais como \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, agora autorizada e estimulada a dedicar-se ao com\u00e9rcio, numa tentativa para resolver a crise financeira\u201d, originada pelos gastos das dispendiosas viagens mar\u00edtimas, da mudan\u00e7a da capital de Nanjing para Beijing com a constru\u00e7\u00e3o do Pal\u00e1cio Imperial e a repara\u00e7\u00e3o do Grande Canal.<\/p>\n <\/p>\n At\u00e9 \u00e0 costa de \u00c1frica Antes de Zheng He partir, largara j\u00e1 em Fevereiro de 1413 uma pequena armada comandada por Wang Jinghong e Hou Xian, dois Grandes Eunucos (Tai Jian) subcomandantes das expedi\u00e7\u00f5es anteriores, que seguiram para o Golfo de Bengala devido ao vassalo sult\u00e3o Giyassudin Azam ter morrido em 1412. Estando o Sultanato de Bengala sem governante, vinham eles como representantes do imperador Yongle dar aval \u00e0 sucess\u00e3o do filho do sult\u00e3o. Depois, Wang Jinghong foi para Sumatra e da\u00ed navegou directamente seis mil quil\u00f3metros sem escalas at\u00e9 Mogad\u00edscio, na costa Oriental de \u00c1frica, onde se juntou \u00e0 armada, sendo acompanhado por Fei Xin, outro dos subcomandantes de Zheng He da primeira viagem. J\u00e1 o eunuco Hou Xian ficou em Bengala onde um governante de Melinde lhe ofereceu uma girafa. Nesse entretanto, Zheng He foi a Xian, prov\u00edncia de Shaanxi, onde na mesquita Yangshi convidou o \u00edman Ha San para ser tradutor, pois o destino final dessa sua viagem era os pa\u00edses da Ar\u00e1bia. Antes de partir, Zheng He pediu ainda ao imperador para mandar construir o Pal\u00e1cio Tian Fei em Changle, Fujian.<\/span><\/p>\n A armada de 63 barcos e 28560 homens, capitaneada por Zheng He, partiu do estu\u00e1rio do Rio Yangtz\u00e9 no Outono do 11.\u00ba ano do reinado de Yongle, (ano Gui Si, \u7678\u5df3<\/span>, 1413) e, navegando pela costa de Fujian, chegou a Vijaya (Qui nhon, porto no reino hindu\u00edsta de Champa, conhecido em chin\u00eas por Zhancheng, na costa central do Vietname), onde se dividiu. Uma frota partiu para Palembang (conhecida pelos chineses por Jiugang, ou Jugang) e, voltando-se a dividir, seguiu uma para Surabaya e outra para Malaca, onde se encontrou com a que tinha partido de Vijaya. O eunuco Ma Huan (1380-1460) esteve em Malaca e reportou ao Imperador Yongle ter-se a cidade convertido em 1413 ao Isl\u00e3o. De Malaca passou a armada por Samudra (Ach\u00e9, na ponta setentrional de Sumatra) e Ceil\u00e3o, e contornando as ilhas Maldivas foi a Calicute (Guli). De Angediva (ilha em frente a Goa, \u00cdndia) partiu para a pen\u00ednsula Ar\u00e1bica e para as costas Orientais de \u00c1frica.<\/p>\n Outra frota navegou sempre junto \u00e0 costa e chegou a Ormuz, na altura o porto principal de com\u00e9rcio na Pen\u00ednsula Ar\u00e1bica. Depois, dirigiu-se para Hadramout, na costa do I\u00e9men, ancorando em Adem, ap\u00f3s ter sobrevivido a uma enorme tempestade, a maior e mais violenta de todas as que foi confrontado. De Adem entraram pelo Mar Vermelho atingindo Jidda e depois um porto eg\u00edpcio. Da\u00ed dirigiram-se a Mogad\u00edscio, onde se encontraram com a frota comandada por Wang Jinghong, e de Brava (Bu-la-wa, na actual Som\u00e1lia), chegaram a Kilwa, partindo para Sofala.<\/p>\n O eunuco Hou Xian, regressado da visita ao [antigo] Tibete (<\/span>\u536b\u85cf<\/span>), fronteira com o Nepal, em 1415, passou por Bengala para agradecer a oferta da girafa, que s\u00f3 foi entregue ao Imperador Yongle a 16 de Novembro de 1416 e como esta se parecia com o mitol\u00f3gico animal chin\u00eas qilin<\/i>, foi considerada um sinal do C\u00e9u e a aprova\u00e7\u00e3o para a transfer\u00eancia da capital de Nanjing para Beijing.<\/span><\/p>\n Na viagem de regresso, Zheng He, ao passar pelo Sultanato Pasai de Samudera, porto mu\u00e7ulmano na costa Norte de Sumatra, encontrou no poder Sekandar, irm\u00e3o mais novo do sult\u00e3o Zain Al-Abidin, e estando o reino sobre protec\u00e7\u00e3o chinesa, o almirante derrotou o usurpador e as suas for\u00e7as, terminando com a revolta, levando Sekandar para a China a fim de ser presente ao Imperador. A armada chegou a Nanjing na 7.\u00aa Lua do 13.\u00ba ano de Yongle (Yi Wei, <\/span>\u4e59\u672a<\/span>, 12 de Agosto de 1415), trazendo muitos embaixadores dos pa\u00edses visitados.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Quando Zheng He regressou a Nanjing da quarta viagem mar\u00edtima, trouxe consigo muitos enviados dos pa\u00edses visitados, para al\u00e9m de Sekandar, o usurpador do poder no Sultanato Pasai de Samudera. Mas o Imperador Yongle encontrava-se fora, pois tinha ido ao Norte, \u00e0 Mong\u00f3lia, combater pela segunda vez no seu reinado os mong\u00f3is e, apesar de ter sa\u00eddo vitorioso, ainda n\u00e3o regressara \u00e0 capital, chegando apenas a 14 de Novembro de 1416. \u00c0 sua espera encontrou embaixadores de 18 ou 19 pa\u00edses e reinos, da \u00c1sia\u00a0 <\/span>\u2014 Champa, Pahang, Java, Palembang, Malaca, Samudera, Lambri, Ceil\u00e3o, ilhas Maldivas, Cochim, Calicute, Shaliwanni (local indeterminado), da Pen\u00ednsula Ar\u00e1bica (Ormuz, Ash-Shiher na costa de Hadramaut no I\u00e9men, Adem) e de \u00c1frica (Mogad\u00edscio, ent\u00e3o no seu apogeu econ\u00f3mico e Brava Bu-la-wa, ou Barawa, cidade na costa da Som\u00e1lia com bom porto e muita actividade comercial, antiga capital do Sultanato de Tunni que pertencia ent\u00e3o, a par com Mogad\u00edscio, ao imp\u00e9rio Somali de Ajuran) e Melinde, no Qu\u00e9nia, que na quarta viagem quando a frota chinesa a\u00ed passou em 1414, o governante oferecera uma girafa.<\/p>\n Na corte Ming foram recebidos com uma grande cerim\u00f3nia, realizada a 19 de Novembro de 1416, oferecendo o imperador prendas a cada um. O enviado do Raja de Cochim teve um tratamento especial por ser esse reino tribut\u00e1rio desde 1411 da China e o Raja requeria ao Imperador que o nomeasse ministro seu subordinado e o investisse como rei, pedindo o selo oficial como representante de Yongle. O Imperador concedeu-lhe tais desejos e enviou-lhe uma carta onde atribuiu a Cochim o t\u00edtulo \u201cEstado protegido da Montanha\u201d.<\/span><\/p>\n Tamb\u00e9m Megat Iskandar Shah (<\/span>\u6bcd\u5e72\u6492\u4e8e\u7684\u513f\u6c99<\/span>, Mu-Gan Sa-Yu-De-Er Sha ou X\u00e1 Muhammad) aqui viera para comunicar ao imperador ter o seu pai, o rei de Malaca Parameswara (conhecido em chin\u00eas por Bai-Li-Mi-Su-La <\/i><\/span>\u62dc\u91cc\u8ff7\u82cf\u524c<\/span>), falecido em 1414. Nesse mesmo ano de Jia Wu (<\/span>\u7532\u5348<\/span>), 12.\u00ba ano do reinado de Yongle, embarcara para a China, segundo refere o Registo Hist\u00f3rico da dinastia Ming, mas Fei Xin (<\/span>\u8d39\u4fe1<\/span>) no seu livro Xingcha Shenglan (<\/span>\u661f\u69ce \u80dc\u89c8<\/span>) diz ter o X\u00e1 ido \u00e0 China no 13.\u00ba ano de Yongle. Quando foi recebido, o Imperador nomeou-o rei de Malaca.<\/span><\/p>\n A despedida aos enviados realizou-se na corte Ming, a 28 de Dezembro de 1416, onde receberam de Yongle t\u00fanicas de seda. No mesmo dia, Inverno do 14.\u00ba ano de Yongle (1416, ano Bing Shen, \u4e19\u7533<\/span>), o Imperador ordenou a realiza\u00e7\u00e3o da quinta viagem, instruindo Zheng He a escoltar os enviados dos 18 estados asi\u00e1ticos e africanos no regresso \u00e0s suas terras. Tinham vindo \u00e0 corte Ming apresentar tributos e aqui estavam h\u00e1 quase ano e meio. O Imperador entregou ao Almirante cartas imperiais e prendas para levar aos governantes por onde a viagem iria passar.<\/p>\n <\/p>\n Viagem entre 1417 e 1419 Fora um not\u00e1vel porto na costa de Fujian, ponto de partida da Rota Mar\u00edtima da Seda e rapidamente se tornara um dos quatro mais florescentes no com\u00e9rcio com o estrangeiro. Atingira o apogeu na dinastia Song, mantendo-se como principal porto durante a dinastia Yuan e contou com uma grande comunidade mu\u00e7ulmana at\u00e9 perder em dez anos toda a sua influ\u00eancia devido \u00e0 rebeli\u00e3o mu\u00e7ulmana Ispah (1357-1366). O porto entrou em decl\u00ednio e na dinastia Ming estava ligado exclusivamente \u00e0s trocas com as Filipinas.<\/span><\/p>\n No 16.\u00ba dia do quinto m\u00eas do 15.\u00ba ano de Yongle (31 de Maio de 1417), Zheng He foi ao Templo da deusa Mazu, em Quanzhou, naquele tempo chamado Tian Fei Gong e hoje com o nome de Tian Hou, no monte Jiuri, e queimando incenso pediu \u00e0 divindade protec\u00e7\u00e3o para lhe conceder uma viagem segura. No monte Ling, no Cemit\u00e9rio Isl\u00e2mico (ShengMu), encontra-se a estela Xing Xiang \u201cOrar para uma viagem segura de regresso\u201d, mandada erigir por Pu Heri (<\/span>\u84b2\u548c\u65e5<\/span>), oficial que viajava na armada e onde est\u00e1 referido ter o imperador enviado Zheng He em miss\u00e3o diplom\u00e1tica a Ormuz e a outros pa\u00edses. <\/span><\/p>\n Com a mesma narrativa, outra estela, ligada \u00e0 quinta viagem mar\u00edtima e agora desaparecida, encontrava-se na ponte Wuwei (<\/span>\u65e0\u5c3e<\/span>), onde se situava o porto Xunmei (<\/span>\u6d54\u7f8e<\/span>), junto ao monte Longtou, e nela estava referido no 17.\u00ba dia do quinto m\u00eas o Tai Jian (Grande Eunuco) Zheng He ter aqui permanecido para seguran\u00e7a da armada devido aos ventos fortes. Nos anos 70 do s\u00e9culo XX, o local do porto desapareceu devido aos aterros, tal como o bei, que tamb\u00e9m fora mandado fazer por Pu Heri. Zheng He em Quanzhou embarcou muita porcelana para as trocas e prendas e seguiu viagem.<\/span><\/p>\n Em Vijaya (Qui Nhon) a armada dividiu-se, uma frota foi para a ilha de Java e Palembang, em Sumatra, enquanto o grosso da armada seguia para Malaca. Da\u00ed passou ao Ceil\u00e3o onde novamente se separou, indo uma frota directamente para a costa africana, passando ao Sul das ilhas Maldivas e chegando \u00e0 costa da Som\u00e1lia. J\u00e1 a armada navegou ao longo da costa indiana, passando pelo importante porto de Cambaia (Khanbayat, actual Guzerate no Noroeste da \u00cdndia, cujos mercadores tinham ent\u00e3o rela\u00e7\u00f5es privilegiadas tanto com Adem como com Malaca) e na Pen\u00ednsula Ar\u00e1bica foi a Ormuz, atingindo Oman. A\u00ed a armada voltou a dividir-se, rumando uma frota para o Mar Vermelho e, ainda na costa Ar\u00e1bica, visitou Las\u2019\u00e3 Ash-Shiher, um dos portos mais antigos e importantes do I\u00e9men, ao qual Duarte Barbosa se referiu: “uma vila de mouros que chamam Xaer e pertence ao reino de Fartaque. Lugar em que h\u00e1 grandes quantidades de mercadorias, (\u2026) muito bons cavalos que na terra h\u00e1, os quais cavalos s\u00e3o muito maiores e melhores que os que v\u00eam de Ormuz. Tamb\u00e9m na terra nasce muito incenso e h\u00e1 muito trigo, carnes, t\u00e2maras e uvas. \u00c9 este porto de mui grande escala de muitas naus e nasce aqui tanto incenso que se leva para todo o mundo.” Shiher era a capital de um pequeno sultanato e o principal porto da costa de Hadramaut, a meia dist\u00e2ncia entre Adem e o cabo Fartaque, (actual Oman).] No Sultanato do I\u00e9men reinava Al-Malik al Nasir, da dinastia Rasulid, e talvez tenha sido Zheng He quem, entre 30 de Dezembro de 1418 e 27 de Janeiro de 1419, esteve em Las\u2019\u00e3 (La Sa) para trazer de volta o enviado iemenita Kadi Waqif ad-Abdur Rahman bin Zumeirem. A frota chegou nos \u00faltimos dias de Janeiro a Adem, onde o sult\u00e3o na-Nasir Ahmad (1401-1424), que deu um novo incremento \u00e0 Dinastia Rasulids (Banu Rasul, 1229-1454), ofereceu luxuosas mercadorias como corais e recebeu dos chineses imensas prendas, caros perfumes, madeiras raras e porcelana. <\/span><\/p>\n De Adem foi a Ta\u2019izz [capital do Sultanato do I\u00e9men na dinastia Rasulid] de onde saiu depois de 19 de Mar\u00e7o e seguiu para Jed\u00e1, na costa do Mar Vermelho, actual Ar\u00e1bia Saudita. De Oman a armada continuou para Mogad\u00edscio, para se juntar \u00e0 que tinha navegado directamente do Ceil\u00e3o, passando primeiro pela ilha de Socotor\u00e1, \u00e0 entrada do Mar Vermelho. Em Mogad\u00edscio, nessa altura no apogeu econ\u00f3mico e comercial, reinava ent\u00e3o a dinastia Ajuran, uma monarquia isl\u00e2mica cujo imame enviou como embaixador \u00e0 China Sa\u2019id para estabelecer rela\u00e7\u00f5es diplom\u00e1ticas e como tributo levou ouro, incenso e tecidos, bem como um le\u00e3o, hipop\u00f3tamos, girafas e gazelas, embora os animais talvez s\u00f3 tenham ido na viagem seguinte. De Mogad\u00edscio chegaram a Momba\u00e7a, depois de ir a Melinde levar o embaixador.<\/span><\/p>\n A viagem terminou em Nanjing no s\u00e9timo m\u00eas lunar do ano 17.\u00ba de Yongle (ano Ji Hai <\/span>\u5df1\u4ea5<\/span>, 8 ou 17 de Agosto de 1419) e trouxe dezasseis embaixadas cheias de prendas e um grande n\u00famero de animais enviados tanto da \u00c1sia como da \u00c1frica, sendo recebidos um m\u00eas depois pelo Imperador, mas n\u00e3o em Nanjing pois, desde 1417, que ele a\u00ed n\u00e3o voltara. Entre eles estava o sult\u00e3o de Malaca Megat Iskandar Shah, sua esposa e filho, que voltava pela segunda vez \u00e0 corte Ming para pessoalmente apresentar tributo a Yongle e queixar-se da invas\u00e3o de Malaca pelo Reino do Si\u00e3o.<\/span><\/p>\n Esta fora a maior de todas as viagens feitas por Zheng He e, em sinal de gratid\u00e3o, pelo envio dos seus representantes, os governantes ofereceram como tributos um grande n\u00famero de animais ex\u00f3ticos. Ormuz deu um le\u00e3o, um leopardo e rinocerontes, tendo Brava oferecido dromed\u00e1rios e avestruzes, e Adem uma girafa. Vieram tamb\u00e9m zebras e ant\u00edlopes, al\u00e9m de outros animais de Java e Calicute como tributo ao Celeste Imp\u00e9rio.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Na quinta viagem vieram dezasseis embaixadas da \u00c1sia e \u00c1frica, que chegaram a Nanjing no s\u00e9timo m\u00eas lunar do ano 17.\u00ba de Yongle (ano Ji Hai \u5df1\u4ea5<\/span>), 8 ou 17 de Agosto de 1419, sendo levados pelo Grande Canal at\u00e9 Beijing por Zheng He. Sem fazer trasfega, os tributos prosseguiram no segundo maior junco da armada, o barco-cavalo, assim chamado por ser muito r\u00e1pido devido aos oito mastros e dez velas, que n\u00e3o entrou no rio Yangtz\u00e9, mas por mar foi at\u00e9 Tianjin, passando a\u00ed a navegar no Grande Canal para percorrer a \u00faltima etapa at\u00e9 \u00e0 capital. No oitavo m\u00eas lunar os enviados de Momba\u00e7a, Melinde, Ormuz (Hulumosi<\/i>), Zufar (Zufa\u2019er<\/i> em Om\u00e3), Adem, Mogad\u00edscio, Zheila (Ra\u2019s<\/i>), Brava (Bu-la-wa<\/i>), Cambaia (Khanbayat<\/i>), Calicute (Guli<\/i>), Cochim (Kezhi<\/i>), Jiayile (Kayal<\/i> no Sul da \u00cdndia), Ganbali (Sudoeste da \u00cdndia), Ceil\u00e3o (Xilanshan), Lambri, Aru (Haru<\/i>), Semudera e Malaca (Manlajia<\/i>) foram recebidos pelo imperador em Beijing.<\/p>\n No 18.\u00ba ano de governa\u00e7\u00e3o de Yongle, ano Geng Zi (\u5e9a\u5b50<\/span>), em 1420, o imperador mandou o Grande Eunuco Hou Xian (\u4faf\u663e<\/span>, 1365-c.1438) ao Golfo de Bengala para tentar terminar com o conflito e estabelecer a paz entre o sultanato de Delhi e o reino tribut\u00e1rio da China de Bengala (Bang Ge la<\/i>), assim como levar de volta os enviados do Sudeste Asi\u00e1tico, onde se encontrava o sult\u00e3o de Malaca Megat Iskandar Shah e fam\u00edlia.<\/p>\n J\u00e1 os embaixadores provenientes dos reinos do Mar Ar\u00e1bico e \u00c1frica de Leste esperaram quase dois anos para serem reenviados aos seus pa\u00edses, pois a ordem imperial para a sexta viagem mar\u00edtima de Zheng He s\u00f3 foi dada na Primavera do ano 19.\u00ba de Yongle (ano Xin Chou, \u8f9b\u4e11<\/span>, 1421), 3 de Mar\u00e7o de 1421, ap\u00f3s a inaugura\u00e7\u00e3o da nova capital. O Grande Almirante foi ent\u00e3o despachado com cartas imperiais e prendas para os governantes desses pa\u00edses.<\/p>\n Zheng He navegando pela costa do Sudeste da China chegou ao porto de Vijaya no Zhancheng, de onde enviou uma pequena frota ao Si\u00e3o com o recado para o rei thai deixar em paz o reino de Malaca, enquanto a armada seguia com destino a Malaca, e da\u00ed para a ilha de Sumatra, visitando os reinos de Lambri, Aru e Semudera. Em Semudera a armada foi dividida em quatro esquadr\u00f5es, sendo o de Zheng He o mais diminuto, enquanto os outros tr\u00eas, um comandado por o Grande Eunuco Hong Bao, o outro por o Grande Eunuco Zhou Man, a liderar a frota com tr\u00eas juncos do tesouro a Adem, onde seguia Li Xing e o terceiro, comandado por um outro Grande Eunuco, Zhou Wen (\u5468\u6587<\/span>), do qual na China n\u00e3o h\u00e1 j\u00e1 nenhuma refer\u00eancia, ter\u00e1 ido a Cambaia (Khanbayat). Todos estavam incumbidos de transportar os embaixadores de volta \u00e0s suas terras.<\/p>\n No Ceil\u00e3o os esquadr\u00f5es separaram-se, seguindo Zheng He para o Sul da \u00cdndia, Jiayile, Cochim, Ganbali e Calicute. Hong Bao viajou por Liushan (ilhas Laquedivas e Maldivas, esta governada por um sult\u00e3o somali da dinastia Hilaalee conectado a Mogad\u00edscio) para chegar ao Golfo P\u00e9rsico e deixar em Ormuz o enviado, dirigindo-se depois a Mogad\u00edscio, onde se encontrou com o esquadr\u00e3o de Zhou Man que vinha de Jed\u00e1, seguindo depois para Brava, Melinde e Momba\u00e7a, na costa Oriental de \u00c1frica.<\/p>\n O Grande Eunuco Zhou Man, que liderou o esquadr\u00e3o com tr\u00eas juncos do tesouro, foi \u00e0 Ar\u00e1bia, passando por Dhofar (Zufa\u2019er) em Om\u00e3 e pela costa de Hadramaut no actual I\u00e9men foi a LaSa, dirigindo-se depois ao porto de Adem, onde ofereceu ao Rei vestes e barrete de Oficial chin\u00eas. Tal visita ficou registada no livro Yingya Shenglan<\/i> <\/span>\uff08\u701b\u6daf\u80dc\u89c8\uff09<\/span> (Vis\u00e3o em Triunfo no Ilimitado Mar<\/i>), escrito por Ma Huan (1380-1460). Da\u00ed foi a Jed\u00e1 e no regresso passou por Socotra, por Zheila (Saylac<\/i>), j\u00e1 na costa Somali, seguindo at\u00e9 Mogad\u00edscio, onde se encontrou com o esquadr\u00e3o comandado por Hong Bao. <\/span><\/p>\n No regresso, atravessando o Oceano \u00cdndico, v\u00e1rios esquadr\u00f5es agruparam-se em Calicute e a armada reuniu-se toda em Semudera, visitando depois o Si\u00e3o e em Palembang (Jiugang<\/i>) Zheng He decretou que Shi Erjie, segunda filha de Shi Jinjin e neta de Jinqing, sucedesse na posi\u00e7\u00e3o de administrador de Jiugang a representar o imperador Ming.<\/span><\/p>\n Esta foi a mais curta de todas as viagens mar\u00edtimas de Zheng He, tendo feito o mesmo percurso da quinta viagem. A armada chegou a Nanjing no oitavo m\u00eas lunar do ano 20.\u00ba de Yongle (ano Ren Yin \u58ec\u5bc5<\/span>, 1422), 3 de Setembro de 1422, trazendo enviados do Si\u00e3o, Semudera, Adem e outros pa\u00edses que mandaram produtos locais como tributo. Os enviados estrangeiros foram por terra ou pelo Grande Canal at\u00e9 \u00e0 corte de Beijing em 1423.<\/p>\n <\/p>\n A \u00faltima viagem mar\u00edtima do Grande Eunuco Zheng He (\u90d1\u548c<\/span>) foi patrocinada pelo Imperador Xuande (\u5ba3\u5fb7<\/span>, 1426-1435), com o desejo de revigorar as rela\u00e7\u00f5es tribut\u00e1rias promovidas no reinado de Yongle, seu av\u00f4. A partir da morte deste, n\u00e3o se realizara mais nenhuma viagem devido ao seu pai, o Imperador Hongxi, por conselho dos Altos Oficiais Civis, ordenar o fim das ruinosas expedi\u00e7\u00f5es, a servirem apenas para engrandecer o poder aos eunucos.<\/p>\n No quinto ano do seu reinado, o Imperador Xuande requereu, no dia 5 do quinto m\u00eas lunar de Geng Xu (\u5e9a\u620c<\/span>) (25 de Maio de 1430), a prepara\u00e7\u00e3o das provis\u00f5es necess\u00e1rias a fim de enviar os comandantes (\u6b63\u4f7f<\/span>, zhengshi<\/i>) Zheng He e Wang Jinghong para neg\u00f3cios oficiais com os pa\u00edses do Oceano do Oeste. Um m\u00eas e alguns dias depois, no nono dia do sexto m\u00eas lunar (29 de Junho), o Imperador deu ordem para a realiza\u00e7\u00e3o da s\u00e9tima viagem, dirigindo-a a Zheng He e Wang Jinghong. Os Registos Hist\u00f3ricos da Dinastia Ming <\/i>(Ming Shi<\/i>, \u660e\u53f2<\/span>), compilados na dinastia Qing, referem no nono dia da sexta Lua, quinto ano do reinado de Xuande, Zheng He foi instru\u00eddo para viajar aos pa\u00edses vassalos e proclamar ter sido entronizado Sua Majestade Xuande.<\/p>\n Em aprecia\u00e7\u00e3o dos regulamentos ben\u00e9volos dos precedentes imperadores e demonstrando sua compaix\u00e3o aos seus assuntos, Sua Majestade decretou no Imp\u00e9rio uma universal amnistia e o implementar uma reforma. Portanto, Zheng He e Wang Jinghong foram despachados numa miss\u00e3o diplom\u00e1tica aos pa\u00edses anteriormente visitados, para os manter informados da situa\u00e7\u00e3o no Celeste Imp\u00e9rio. “Sua Majestade espera que os regulamentos dos governantes de fora respeitem o C\u00e9u e o amor por esses assuntos e da\u00ed todo o mundo saboreei a b\u00ean\u00e7\u00e3o do C\u00e9u”.<\/span><\/p>\n A s\u00e9tima viagem mar\u00edtima de Zheng He come\u00e7ava no segundo sexto dia do duplo m\u00eas da 12.\u00aa Lua de Xinhai (\u8f9b\u4ea5<\/span>), quinto ano do reinado do Imperador Xuande [19 de Janeiro de 1431], saindo da Baia do Drag\u00e3o (Longwan) em Nanjing cem juncos, entre eles 61 baochuan<\/i> e uma tripula\u00e7\u00e3o de 27.550 homens. Descendo o Changjiang<\/i>, a armada quatro dias depois, a 10 da 12.\u00aa Lua, chegava a Taicang, aportando em Liujiagang a 21 desse mesmo m\u00eas lunar, o segundo da 12.\u00aa Lua [3 de Fevereiro de 1431].No porto de Liujia (\u5218\u5bb6\u6e2f<\/span>), Zheng He, com 60 anos, dirigiu-se ao Templo de Tian Fei a pedir, orando \u00e0 deusa Mazu, protec\u00e7\u00e3o e b\u00ean\u00e7\u00e3o para a viagem, deixando no Pal\u00e1cio da Imperatriz Celeste a estela Loudong Liujiagang Tian Fei Gong Shike Tongfan Shiji ji<\/i> \u5a04\u4e1c<\/span> \u5218\u5bb6\u6e2f \u5929\u5983\u5bab \u77f3\u523b\u901a\u756a\u4e8b\u8ff9\u8bb0<\/span>. No entanto, esta estela (\u7891<\/span>, bei<\/i>) desapareceu e sobre ela apenas se sabe o escrito proveniente do reinado do Imperador Ming Jiajing (1522-66), atrav\u00e9s do registo Taicang Zhouzhi<\/i>, \u592a\u4ed3 \u5dde\u5fd7<\/span> e do livro Wudouwencuixuji<\/i>, \u5434\u90fd\u6587\u7cb9\u7eed\u96c6<\/span> feito na \u00e9poca por Qian Yi (\u94b1\u6bc5<\/span>), um habitante de Suzhou.<\/p>\n A estela de 1431, a celebrar o in\u00edcio da s\u00e9tima viagem, segundo a inscri\u00e7\u00e3o refere serem Zheng He e Wang Jinghong os dois principais Grandes Eunucos enviados por o Imperador Xuande e Hong Bao, um dos cinco assistentes com Zhu Liang, Zhou Man, Yang Zhen e Zhang Da (o \u00fanico n\u00e3o Grande Eunuco). Aparece ainda nesse bei<\/i> o nome de Ma Huan (<\/span>\u9a6c\u6b22<\/span> 1380-1460), conhecido por Ma Zongyuan e nome de cortesia Zongdao, mu\u00e7ulmano (haji<\/i>) com ancestral da \u00c1sia Central. Nascido pr\u00f3ximo de Shaoxing, em Zhejiang, Ma Huan era proficiente na l\u00edngua \u00e1rabe e persa, sendo recrutado por Zheng He como tradutor\/int\u00e9rprete (tongshi<\/i>) participara j\u00e1 na quarta, sexta e agora na s\u00e9tima viagem.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Registado em pedra Esse bei<\/i> (\u7891<\/span>), com 31 linhas verticais e 1176 caracteres [nove ileg\u00edveis], regista as sete viagens de Zheng He e refere os comandantes (\u6b63\u4f7f<\/span>, zhengshi<\/i>) serem Zheng He e Wang Jinghong e os fushi<\/i> (\u526f\u4f7f<\/span>, subcomandantes), Li Xing (\u674e\u5174<\/span>), Zhu Liang (\u6731\u826f<\/span>), Zhou Man (\u5468\u6ee1<\/span>) Hong Bao (\u6d2a\u4fdd<\/span>) Yang Zhen (\u6768\u771f<\/span>) Zhang Da (\u5f20\u8fbe<\/span>,) Wu Zhong (\u5434\u5fe0<\/span>). Com o t\u00edtulo de duzhihui<\/i> (\u90fd\u6307\u6325<\/span>) aparecem Zhu Zhen (\u6731\u771f<\/span>) e Wang Heng (\u738b\u8861<\/span>).<\/p>\n A navegar pelo Rio Min, a armada deixava Changle e contornando a zona da cidade de Fuzhou, no dia 9 da 12.\u00aa Lua de Xinhai (\u8f9b\u4ea5<\/span>) [12 de Janeiro de 1432] passou por Wuhumen (Passagem dos Cinco Tigres) e entrou no Mar do Sul da China.<\/p>\n <\/p>\n Oceano do Oeste Em Sumendala (\u82cf\u95e8\u642d\u524c<\/span>, Semudera, ou Samudra), uma frota comandada por Hong Bao (\u6d2a\u4fdd<\/span>), onde seguia Ma Huan, separou-se da armada e rumou directamente a Bengala, visitando Chittagong, Sonargaon e a capital Gaur. Depois navegou directamente de Bengala para Calicute, mas a armada principal deixara j\u00e1 Calicute e partira directamente para Ormuz, no Golfo P\u00e9rsico.<\/p>\n Ap\u00f3s a separa\u00e7\u00e3o da frota que seguira para o Mar de Bengala, a armada saira de Sumendala a 10 da 10.\u00aa Lua [2 de Novembro de 1432], chegando a Beruwala no Ceil\u00e3o a 6 da 11.\u00aa Lua [28 de Novembro] e da\u00ed partiu a 10 da 11.\u00aa Lua [2 de Dezembro], subindo pela costa indiana do Malabar, estava oito dias depois em Guli (Calicute), onde ficou quatro dias. De Guli, a armada partiu no dia 22 da 11.\u00aa Lua [14 de Dezembro], atravessando o Mar Ar\u00e1bico directamente at\u00e9 Ormuz. Chegou a 26 da 12.\u00aa Lua [17 de Janeiro de 1433] e no dia 18 da 2.\u00aa Lua [8 de Mar\u00e7o] a armada regressava \u00e0 China. Por aqui ficava o cap\u00edtulo Xia Xiyang do livro Qianwen Ji<\/i>, <\/span>\u524d\u95fb\u8bb0\u4e0b\u897f\u6d0b<\/span> escrito por Zhu Yunming (<\/span>\u795d\u5141\u660e<\/span>), que regista o nome das cidades e datas de partida e chegada da armada na s\u00e9tima Viagem Mar\u00edtima de Zheng He.<\/span><\/p>\n Com a frota capitaneada por Hong Bao em Calicute, j\u00e1 tinha a armada da\u00ed zarpado, conseguiu o comandante colocar sete dos seus marinheiros, incluindo Ma Huan, num barco talvez indiano que se dirigia a Jeddah, tendo estes visitado Meca e Medina.<\/p>\n Hong Bao de Calicute prosseguiu navegando ao longo da costa do Mar Ar\u00e1bico, visitando Cambaia (Khanbayat), o Sul da Ar\u00e1bia e Corno de \u00c1frica, incluindo Adem e Mogad\u00edscio. Das sete viagens mar\u00edtimas de Zheng He, esta foi a que percorreu o maior n\u00famero de lugares.<\/span><\/p>\n As datas registadas no artigo anterior para a s\u00e9tima viagem mar\u00edtima de Zheng He prov\u00eam do cap\u00edtulo Xiaxiyang<\/i> (\u4e0b\u897f\u6d0b<\/span>) do livro Qianwen Ji<\/i> (\u524d\u95fb\u8bb0<\/span>) escrito por Zhu Yunming (\u795d\u5141\u660e<\/span>). Este, nascido no dia 6 da 12\u00aa Lua (1460-61) em Suzhou, Jiangsu, tinha o nome de cortesia Xizhe e o art\u00edstico de Zhishan. Oficial civil com o t\u00edtulo de Juren, foi excelente cal\u00edgrafo e um dos quatro talentos de Wu (Suzhou), que cansado e doente se retirou da vida p\u00fablica, passando at\u00e9 \u00e0 morte em 1527 a pesquisar e escrever sobre assuntos variados.<\/p>\n Zhu Yunming (1460-1527) no Qianwen Ji <\/i>registou 60 hist\u00f3rias sobre o que de interessante leu, ou escutou, e focado na s\u00e9tima viagem mar\u00edtima de Zheng He tomou conhecimento da exist\u00eancia de dois livros, um escrito por Ma Huan (\u9a6c\u6b22<\/span>), o Yingya Shenglan<\/i> \uff08\u701b\u6daf\u80dc\u89c8<\/span>) e o compilado por Fei Xin (\u8d39\u4fe1<\/span>), o Xingcha Shenglan<\/i> (\u661f\u69ce \u80dc\u89c8<\/span>). No entanto, disse ter usado informa\u00e7\u00f5es provenientes do reinado de Xuande, logo da s\u00e9tima viagem.<\/p>\n Como os nomes e datas das localidades referidas por Zhu Yunming s\u00e3o iguais \u00e0s apresentadas no Mapa de Navega\u00e7\u00e3o de Zheng He (Zhenghe hanghaitu<\/i>, <\/span>
\n<\/b>Em 1368, Zhu Yuanzhang destronou a dinastia mongol Yuan, voltando a colocar o povo han no poder. Com a capital em Nanjing, tomou o nome de imperador Hongwu e fundou a dinastia Ming (1368-1644). A sua primeira medida foi proibir as viagens mar\u00edtimas e isolar o pa\u00eds do exterior, tornando por isso os caminhos terrestres da seda inoperantes, de forma a proteger-se das invas\u00f5es mong\u00f3is, ent\u00e3o muito fortes pois na China ainda dominavam nos territ\u00f3rios a Norte e a Oeste, bem como a \u00c1sia Central. Para comunicar a sua entroniza\u00e7\u00e3o e a mudan\u00e7a de regime na China, enviou eunucos como emiss\u00e1rios imperiais aos pa\u00edses do Sudeste asi\u00e1tico e \u00e0s costas do \u00cdndico. Logo no ano seguinte, em 1369, come\u00e7aram a chegar embaixadas desses pa\u00edses, como as da Coreia, do Jap\u00e3o, de Champa e do Vietname e dois anos depois, as do Camboja e Si\u00e3o, seguindo-se as embaixadas de Coromandel (na costa indiana do Mar de Bengala) e da pen\u00ednsula da Mal\u00e1sia.<\/p>\n
\n<\/b>Em 1398 morreu o Imperador Hongwu, que apontara para lhe suceder o neto Zhu Yunwen, pois em 1392 falecera o seu filho primog\u00e9nito, o pr\u00edncipe herdeiro Zhu Biao. Yunwen, sobrinho de Zhu Di, ao chegar ao trono como imperador Jianwen (1398-1402), consciente da sua fr\u00e1gil posi\u00e7\u00e3o perante os tios, resolveu tirar-lhes a maior parte das tropas, para os enfraquecer. <\/span><\/p>\n
\n<\/b>Em 1402, Zhu Di tornou-se o Imperador Yongle (1402-24) e promoveu Ma He a chefe dos eunucos, entregando-lhe a gest\u00e3o dos assuntos gerais do pal\u00e1cio imperial. Em Maio de 1403, o Imperador deu ordens para os estaleiros de Fujian come\u00e7arem a construir 137 embarca\u00e7\u00f5es, de guerra, de mercadorias e de suporte. Tr\u00eas meses mais tarde, encomendou a muitas das prov\u00edncias costeiras mais 200 embarca\u00e7\u00f5es e em Outubro ordenou-lhes libertarem 188 barcos de transporte e coloc\u00e1-los \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da armada que pretendia criar.<\/span><\/p>\n
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\nA primeira expedi\u00e7\u00e3o <\/b><\/b><\/h3>\n
\n<\/b>A partida ocorreu no dia 15 da sexta lua de Yiyou (\u4e59\u9149<\/span>) [11 de Julho de 1405], terceiro ano do reinado do Imperador Yongle. A Noroeste da cidade de Nanjing, pelas \u00e1guas do rio Jia sa\u00edram dos estaleiros de Longjiang muitos dos juncos que, seguindo pelo Yangtz\u00e9, navegaram at\u00e9 ao porto de Liujia em Taicang, prefeitura de Suzhou na prov\u00edncia de Jiangsu, para se reunirem aos muitos barcos ancorados que a\u00ed os esperavam. Na cidade de Taicang (\u592a\u4ed3<\/span>) existia a povoa\u00e7\u00e3o Liuhe (\u6d4f\u6cb3<\/span>) onde, no Pal\u00e1cio de Tian Fei, um dos quatro maiores templos a Mazu na dinastia Yuan, Zheng He foi pedir \u00e0 deusa protec\u00e7\u00e3o para a viagem, como era tradi\u00e7\u00e3o dos mareantes.<\/p>\n
\n<\/b><\/b>Pelo Mar do Sul da China atingiram, na \u00faltima semana do ano de 1405, a cidade de Qui Nhon, no reino de Champa (hoje parte da costa do Vietname), e avan\u00e7ando para Sudoeste chegaram devido ao bom vento tr\u00eas dias depois a Zhenla (Reino de Chenla, actual Camboja, assim designado ap\u00f3s a queda do Reino de Funan, tendo sido este nome usado no s\u00e9culo XIII pelo enviado chin\u00eas Zhou Daguan no seu livro sobre o Camboja – usos e costumes: outros autores referem o nome de Chenla apenas para designar o Estado Khmer do final do s\u00e9c VI ao IX), para retribuir a visita diplom\u00e1tica da embaixada da\u00ed enviada durante o reinado do Imperador Hongwu. <\/span><\/p>\n
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\nA segunda expedi\u00e7\u00e3o <\/b><\/b><\/h3>\n
\n<\/b>O primeiro destino visitado fora da China era sempre Vijaya (hoje vila Cha Ban a poucos quil\u00f3metros da actual cidade de Qui Nhon), capital entre 978 e 1485 do reino hindu\u00edsta de Champa (Zhancheng, na costa central do Vietname), cujo povo malaio-polin\u00e9sio desde 192 passara a ser governado por uma aristocracia proveniente de Bengala, que substituiu os chineses quando a dinastia Han entrou em colapso. O reino Champa, estado confederado existente desde o s\u00e9culo II e que duraria at\u00e9 ao s\u00e9culo XVII, estava integrado nas rotas entre a \u00cdndia e a China, sendo por isso local de passagem para os barcos a navegar no Mar da China Meridional.<\/span><\/p>\n
\n<\/b>A esquadra comandada por Zheng He, passando por Temasek (Singapura), dirigiu-se para Malaca (Manlajia) onde ajudou Parameswara a tornar o seu reino independente do Si\u00e3o e assistiu \u00e0 cerim\u00f3nia da sua coroa\u00e7\u00e3o como rei de Malaca. Em 1407, a\u00ed criou um entreposto chin\u00eas, tornando a cidade o mais poderoso centro comercial e pol\u00edtico do Sudeste Asi\u00e1tico, substituindo Majapahit, ent\u00e3o um dos grandes imp\u00e9rios da regi\u00e3o com base na ilha de Java e que no s\u00e9culo XIV tinha tribut\u00e1ria uma centena de regi\u00f5es, desde a Sul do Reino do Si\u00e3o at\u00e9 \u00e0 actual Indon\u00e9sia, Nova Guin\u00e9 e Filipinas.<\/span><\/p>\n
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\nA Terceira expedi\u00e7\u00e3o<\/b><\/h3>\n
\n<\/b>De Galle a armada, entrando no Mar Ar\u00e1bico, percorreu a costa do Malabar (hoje Kerala) na parte Sul do lado Ocidental da \u00cdndia, onde se situava Coul\u00e3o, ou Quilon (Xiaogelan para os chineses), seguindo depois Cochim (Kezhi) e por fim Calicute, hoje Kozhikode. Zheng He apenas aportou em Calicute (Guli) para a sagra\u00e7\u00e3o do novo Samorim Mana Vikraan, sendo a cidade o maior centro de com\u00e9rcio do Malabar e para al\u00e9m das especiarias era famosa por os panos de calico, ou chita. Para o Golfo de Cambaia, a Noroeste da \u00cdndia (actual Gunjerate), ter\u00e1 seguido talvez a frota capitaneada por Wang Jinghong e Hou Xian, pois a cidade de Cambaia era na altura um importante centro de com\u00e9rcio, que privilegiava os tecidos de algod\u00e3o (chader cambaiate) em vez das especiarias, mais enraizadas na Costa do Malabar.<\/p>\n
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\nA Quarta expedi\u00e7\u00e3o <\/b><\/b><\/h3>\n
\n<\/b>Os Registos Hist\u00f3ricos da dinastia Ming <\/i>(Ming Shi<\/i>, \u660e\u53f2<\/span>), compilados na dinastia Qing, referem ter o Imperador, no dia 15 do 11.\u00ba m\u00eas lunar do d\u00e9cimo ano do seu reinado [Ren Chen (\u58ec\u8fb0<\/span>), 18 de Dezembro de 1412], dado ordem a Zheng He para realizar a sua quarta viagem mar\u00edtima e visitar Malaca, Java, Champa, Sumatra, Aru, Cochim, Calicute, Lambri, Pahang, Kelantan, Kayal, Ormuz, Maldivas, Laquedivas e outros locais. Mas essa viagem s\u00f3 come\u00e7aria no ano seguinte, no Inverno do 11.\u00ba ano de Yongle em 1413.<\/p>\n
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\nA Quinta expedi\u00e7\u00e3o <\/b><\/b><\/h3>\n
\n<\/b><\/span>No 15.\u00ba ano de Yongle (ano Ding You, <\/span>\u4e01\u9149<\/span>, 1417) saiu do porto de Liujia, em Taicang, a armada capitaneada por Zheng He com a miss\u00e3o de se dirigir ao Oeste. Primeiro passou por Quanzhou, onde o almirante visitou a cidade fundada em 711, no reinado da dinastia Tang.<\/span><\/p>\n
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\nA Sexta expedi\u00e7\u00e3o<\/b><\/b><\/h3>\n
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\nA s\u00e9tima expedi\u00e7\u00e3o<\/b><\/b><\/h3>\n
\n<\/b>Da costa de Jiangsu, sem parar nos portos de Zhejiang, a armada passava para a prov\u00edncia de Fujian e no dia 26 da segunda Lua de Xinhai (<\/span>\u8f9b\u4ea5<\/span>) [8 de Abril de 1431] chegava a Changle, ancorando na parte Oeste. A\u00ed, no porto Taiping passou nove meses \u00e0 espera de condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis da mon\u00e7\u00e3o de Nordeste para partir. Aproveitou Zheng He para deixar outra estela, tianfeilingyingzhiji<\/i> (<\/span>\u5929\u5983 \u7075\u5e94 \u4e4b\u8bb0<\/span>), feita no Inverno do sexto ano do reinado de Xuande numa pedra com 1,62 metros de altura e 0,78 m de largura. Em 1930, o Templo Tian Fei, coberto por areia, foi desenterrado sendo descoberta a estela, que referia em 1431 estar Yang Yichu (<\/span>\u6768\u4e00\u521d<\/span>) \u00e0 frente do novo Templo Tian Fei em Changle.<\/span><\/p>\n
\n<\/b>Quinze dias velejou para Sul no Oceano Pac\u00edfico e no dia 24 da 12.\u00aa Lua [27 de Janeiro] chegou a Zancheng, (Vijaya, capital do reino hindu\u00edsta de Champa, pr\u00f3ximo onde hoje \u00e9 Qui Nhon, na costa central do Vietname). Da\u00ed partiria 17 dias depois com destino a Surabaya, na Ilha de Zhaowa (Java), onde estava a 6 da segunda Lua do ano Renzi (\u58ec\u5b50<\/span>) [7 de Mar\u00e7o]. Seguiu a armada viagem no dia 16 da sexta Lua (13 de Julho) e em onze dias atingia Jiugang (Palembang). Partiu no dia 1 da s\u00e9tima Lua (27 de Julho) a caminho de Malaca, onde chegaria a 8 da s\u00e9tima Lua (3 de Agosto). Em Manlajia (Malaca) ficou um m\u00eas pois a 8 da oitava Lua (2 de Setembro) zarpava, chegando em dez dias a Sumendala, a Norte da ilha de Sumatra.<\/p>\n